Un petit-déjeuner presque parfait
Proposé par DAM le 21 février 2012 à 9 h 00 min avec bientôt des commentaires
Drrrinngggg !!!
Les yeux encore embués (oui il est 9h45 du matin un samedi, c’est tôt), j’ouvre machinalement la porte et je tombe sur ceci :
Un majordome (un vrai de vrai, je vous jure) qui m’apporte mon petit-dej ! Joli coup de com de Matins Céréales, la collective des céréales pour petit déjeuner, service d’information du Syndicat Français des Céréales prêtes à consommer ou à préparer.
Ce collectif a pour vocation d’être une véritable source d’information sur les céréales pour petit déjeuner, et d’être l’interlocuteur privilégié des médias. Et, de fait, quand il s’agit de faire connaitre les bienfaits des céréales au petit-dej, quoi de mieux que de sensibiliser les blogueurs ? En revanche je rassure Le Monde, je n’ai pas touché 1000€ pour cela.
Portrait robot d’un petit-déjeuner équilibré
1- Des céréales pour petit déjeuner apportent des glucides, des vitamines (notamment du groupe B), des minéraux, des fibres et des protéines végétales. Idéalement un bol de 50 grammes.
2- Un produit laitier pour le calcium (lait, fromage, yaourt) apporte du calcium et des protéines animales.
3- Un fruit ou un jus de fruits pour les vitamines apporte des glucides simples, des fibres, des vitamines (notamment la vitamine C) et des minéraux.
4- Une boisson chaude ou froide apporte de l’eau pour hydrater l’organisme.
Je tacherai de me rappeler de tout ela demain matin et de ne pas insister sur la confiture plus que de mesure, surtout si j’ai des céréales dans mon bol. C’est beau l’éducation des masses, surtout de cette manière là, ludique et surprenante 
Design d’interaction : feuilleter un e-book comme un vrai livre (vidéo)
Proposé par DAM le 20 février 2012 à 18 h 09 min avec bientôt des commentaires
Que celui qui a déjà lu un livre sur iPad ou toute autre tablette me jette la première page. Certes la lecture y est plutôt agréable (je ne parle pas de lecture en plein soleil) quand il s’agit de passer d’une page à une autre et d’avoir la sensation de « feuilleter » un livre.
Mais cela s’arrête là. L’expérience est très pauvre : on peut juste passer d’une page à une autre, et mettre un marque -page.
C’est là qu’intervient le KAIST Institute of Information Technology Convergence, qui a développé une prototype d’interface brevetée sur la base d’une API privée d’Apple. Et ça change tout.
Contacts : hwlee@itc.kaist.ac.kr, anne@itc.kaist.ac.kr, jjkim@itc.kaist.ac.kr
Ignite Paris expliqué en 1 minute
Proposé par DAM le 20 février 2012 à 11 h 30 min avec bientôt des commentaires
De plus en plus de monde me demande ce qu’est Ignite Paris (#igniteparis sur twitter), comment est ce que cela se passe… Ignite c’est 20 slides, 15 secondes par slide et 5 minutes pour raconter une histoire. Et comme je co-organise ce rendez-vous mensuel, voici la réponse en une minute !
Si cela vous tente, c’est une fois par mois à l’IESA Multimédia 5 rue St Augustin (métro Bourse ou Quatre Septembre). Toutes les infos sont sur le groupe Facebook Ignite Paris.
Ma réaction au « On refait le Mac » n°91 : iPad 3
Proposé par STAN le 19 février 2012 à 20 h 14 min avec 1 commentaire
Je suis en train de regarder On refait le mac : spécial iPad 3.
J’adore ce podcast et connaît pas mal voir bien le 4 intervenants habituels (@olivierfrigara @truemisterX @cingrand @rodrigo).
Et je voulais réagir (amicalement hein) avec ce que j’entends:
1° une résolution retina iPad ne sert a rien
Euh ouais mais non.
Déjà ce qu’on voit sur beaucoup de site, c’est que Retina, tenu à quelque centimètre, représente pour un iPad un écran autour de 2048 x 1 536.
Et comme par hasard, il semblerait après étude au microscope (de Mac Rumor) que la résolution de l’écran serait doublé.? Non, ce doublement ne permet pas d’avoir un DPI aussi important que celui de l’iPhone 4 mais on serait bien en présence d’un écran Très haute définition que je sens être appelé Retina pour iPad.
Et franchement pour les BD, ou les ebooks … ce serait top. Sans parler des jeux !
Je suis sinon assez d’accord avec les intervenants pour croire que l’iPad dans l’éducation c’est un pousse au crime (des gamins de 10 ans avec un iPad 3 … c’est je te casse la «gueule» puis je te vole ton précieux. En même temps, en tout cas pour les états unis, l’iPad peut être partiellement financé par l’état voir Microsoft)
2° la batterie
Ca reste une véritable inconnue. Que va faire Apple à ce sujet, on peut supputer que la batterie sera plus importante et qu’il y aura plus d’autonomie ? enfin avec le retina display for ipad …. ce n’est pas sur.
3° Siri
Mr X nous dit que l’iPad 3 devrait embarquer Siri parce que le composant de traitement du son sera enfin présent.
MAIS ce composant est déjà dans l’iPad 2 puisque l’inventeur de la technologie de pré-traitement du son a expliqué que son brevet était embarqué de le processeur A5 (qui équipe l’iPad 2 et l’iPhone 4S). Ce qui manque à mon sens à l’iPad 2 pour que Siri fonctionne pleinement c’est un 2ème micro d’annulation de bruit ambiant.
Est-ce que l’iPad 3 va l’embarquer ? Pas sur si je me fie au photo qui fuitent en ce moment sur le web.
Par contre ce qui est sur ce que vu le succès de l’iPhone 4S (en partie dû à Siri) … seul l’iPad 3 en bénéficiera si Siri doit apparaitre dessus.
4° Camera
la aussi on devrait voir un caméra 8 mpx a l’arrière mais on ne sait pas pour le moment sur la caméra frontale (qui gagnerait bien plus a être changée pour skype ou facetime).
5° Thunderbolt
Je suis entièrement d’accord aucun risque de le voir apparaître !
6° le prix
Je ne le vois pas bouger pour le haut de gamme …. un iPad 8′ moins cher ? possible
Voir un iPad 3 avec beaucoup plus de stockage et donc plus cher …nah. Pas pour le moment, parce que le stockage de 128Gig hors SSD n’est pas accessible même à des prix exagéré. J’attends donc du 16, 32, 64 Giga mais pas de 128 (malheureusement).
Voila ma réaction à l’excellent podcast On refait le mac (si vous n’avez pas d’appli podcast iPhone / iPad je vous conseille le superbe downcast … j’ai beaucoup cherché et je vous conseille très vivement cette app)
Relation client : Orange assume le Sosh Bus
Proposé par DAM le 19 février 2012 à 18 h 45 min avec bientôt des commentaires
Le Sosh Bus (source : accessoweb)
Après son pop-up store à Paris et ses corners en région en octobre 2011, Sosh la marque mobile sans engagement, 100% connectée d’Orange, s’installe dans un bus anglais entièrement « soshisé » et réaménagé en boutique éphémère ! Après Paris, le Sosh bus s’arrêtera dans différents quartiers de Lille (du 22 au 25 février), de Lyon (du 29 février au 03 mars) et de Marseille (du 07 au 10 mars).
Au premier étage, les visiteurs sont plongés dans l’univers de la marque à travers ses accessoires emblématiques proposés en exclusivité à la vente. Accompagnés de coachs, ils découvrent sa gamme de mobile et accèdent aux offres Sosh auxquelles ils peuvent souscrire sur l’un des PC connectés.
Un guide des « Top Appli Sosh » proposé en partenariat avec My Little Paris sera remis à chaque visiteuse. Fashion addict, Geekette, Sportive, … à chaque profil, ses applis ! Ainsi, en fonction du style, des goûts, du mode de vie de chacune, le coach leur proposera le téléchargement des applis leur correspondant le mieux. Sosh, marque préférée des filles ? Probable.
« Sosh crée un nouveau lien entre la marque et la communauté. Sosh, c’est une marque qui a du style avec un univers graphique et culturel original. Nous aimons nous associer avec de jeunes talents » explique Odile Roujol, Directrice de la Communication Orange France.
En effet, la marque proposera en exclusivité sa première série limitée de coques pour mobiles (Samsung Galaxy S2, iPhone 3 et iPhone 4) dessinées par les artistes Tyrsa, Sandrine Estrade Boulet, Peggy Moquay, Vaïnui de Castelbajac et Guillaumit. Chacun s’est prêté au jeu en créant deux modèles différents.
Enfin, Sosh va mettre en place chaque jour une série de happenings à l’intérieur du bus au second étage pour animer l’opération au rythme de la semaine. Chacun sera invité à s’inscrire au préalable par téléphone à l’annonce des ateliers à partir du 14 février.
Les participants pourront par exemple venir sérigraphier leur tee-shirt à partir des créations Sosh. Les femmes pourront profiter d’une manucure express pendant que leur smartphone se fera bichonner (nettoyage du mobile, sauvegarde de données, …) ou encore découvrir la tendance « Urban Tricot » en réalisant une housse de coque mobile, une housse moshi moshi, … accompagnées d’un collectif d’artistes du genre. Les hommes passeront quant à eux entre les mains expertes du barbier.
En ces temps de bataille de forfaits face à Free et B&You, l’initiative est originale et surprenante et ambitionne de faire vivre une « relation clients » différente. Je like et j’assume.
Test : voyage en Ford Mondeo
Proposé par DAM le 17 février 2012 à 13 h 30 min avec bientôt des commentaires
Ahhh les blogueurs, comme nous sommes bien traités par les marques (merci Ford)… Et dans ce cas ici présent, c’est un vrai plaisir que d’avoir eu la possibilité de piloter tout un week-end une Ford Mondeo dans son plus bel appârat. Je précise que je n’avais jamais conduit de Ford récente, excepté la Focus 1 Phase 1 de mes parents et que j’en gardais un bon souvenir.
Direction la côte normande et Deauville au volant de ce superbe vaisseau !
Première rencontre
La voiture est imposante, ça change de ma Smart Roadster. La ligne est fluide, le capot plongeant et les lignes tendues, qui font de cette grosse berline familiale une voiture sportive dans l’âme. Les phares avant empiétant sur les flancs confirment cette sensation de dynamisme.
De petits détails, comme les empiètements de portes signés Ford ou les petites grilles de flancs, très « Jaguar » dans l’esprit, soulignent le degré de finition de la voiture et se marient harmonieusement aux chromes encerclant les vitres.
Le « Kinetic Design » de Ford est ici très bien exploité, et marie lignes « en mouvement » avec une allure statutaire du plus bel effet. Bref, ça donne envie de la conduire. Dont acte.
Faisons connaissance
A l’intérieur, ce qui saute aux yeux c’est… le silence. Ceci est dû à un vinyle acoustique spécialement prévu à cet effet est installé entre deux couches de vitre du pare-brise pour atténuer le bruit. Et immédiatement, associé à cette quiétude, la qualité des matériaux utilisés. C’est noble, bien ajusté, le noir du cuir et des plastiques se mélangent élégamment avec le gris de la console et le chromé de certains boutons. Classe.
Les boutons et poignets de portes tombent sous la main, le pare-brise est large, la voiture lumineuse. Des petits détails facilitent la conduite, comme le système de détection anti-angle mort qui fait s’allumer un voyant orange dans le rétroviseur extérieur si danger. Un détecteur fait passer des feux de route aux feux de croisement dès que le système détecte un véhicule venant en sens inverse ou un niveau d’éclairage prédéfini. Inversement, le système détecte si la voie est libre avant de passer automatiquement en feux de route.
De nombreuses trappes permettent de ranger bouteilles, cartes… et de voyager l’esprit tranquille. Un capteur de qualité de l’air met automatiquement la climatisation bi-zone en mode recyclage lorsque la qualité de l’air se dégrade, et inversement lorsque la qualité de l’air s’améliore.
Electronique à tous les étages
Mais ce qui frappe immédiatement le Geek que je suis, c’est l’équipement électronique richement doté de la voiture. Certes, le système Sync n’est pas encore disponible en Europe mais le système de navigation SD PLUS s’y substitue plutôt bien.
Véritable bijou de la console centrale, ce système est le nec plus ultra en matière de navigation, de connectivité et de fonctionnalité grâce à l’écran tactile. Le GPS réagit à la vitesse de croisière en temps réel et aux dernières conditions de circulation pour offrir une estimation des temps d’arrivée et des informations sur le trajet plus précises. Ce système permet aussi de commander la radio, le téléphone (en bluetooth) et ainsi de récupérer son carnet d’adresse automatiquement, de passer des coups de fils et de lire de la musique. J’attendais de voir la compatibilité avec mon iPhone : parfaite, rien à redire.
En revanche, en termes d’ergonomie il y a des choses à revoir : je dois avouer avoir passé bien 5 minutes à découvrir et comprendre comment certaines choses se commendaient. Idem pour la commande vocale qui permet de commander certaines fonctions de la console, je n’ai pas compris comment elle marchait. C’est un peu par hasard que je l’ai faite fonctionner.
Tout est commandable depuis le volant, afin de ne pas distraire le conducteur, au moyen de deux gros boutons très maniables : la musique, le limitateur de vitesse, le téléphone, le GPS… Un déport des informations essentielles est fait entre les deux cadrans du compteur de vitesse et du compte-tours, mentionnant au passage l’autonomie restante et si des portes sont restées ouvertes.
Ce qui m’a surpris : l’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL, comme sur les Citroën). Activée par défaut, cette alerte tactile et visuelle s’enclenche lorsque le conducteur change de voie sans mettre le clignotant. Trois courtes vibrations sont envoyées à travers le volant et un témoin s’affiche sur le tableau de bord. Efficace.
Encore plus fort, le système d’alerte du conducteur. Il analyse en continu le niveau de vigilance du conducteur en évaluant la trajectoire et le comportement du véhicule. Lorsque le système détermine que l’attention du conducteur est inférieure à un certain niveau, le message « faites une pause » s’affiche sur le tableau de bord. S’il détecte une perte soudaine d’attention, telle qu’un franchissement de ligne, une alarme d’avertissement et des alertes visuelles supplémentaires avertissent le conducteur. J’ai testé ce dernier système en « faisant exprès » de perdre le contrôle : pas de faille, ça fonctionne.
Conduite
Au niveau conduite, c’est palace : la voiture est haute, donne une bonne visibilité de conduite, et la tenue de route est parfaite. Les suspensions ne sont pas trop dures, la direction juste, et la transmission PowerShift fait des merveilles : grâce à sa nouvelle transmission automatique à six rapports et double embrayage moderne, elle sélectionne habilement la vitesse suivante appropriée exactement au bon moment, pour des changements de rapport rapides sans perturber le flux de puissance.
Le moteur n’est pas en reste : l’injection directe, la suralimentation par turbo et le calage variable de la distribution sont de la partie. Puissance et reprises sont au rendez-vous.
Côté confort de conduite encore, un radar de recul s’enclenche dès que l’on passe la marche arrière, avec détection sonore des obstacles, caméra et aide au parking grâce à des « guides virtuels » sur le sol.
Verdict
22100€, c’est le prix minimum à mettre pour cette voiture qui est une « familiale plaisir ». Si j’ai été séduit par le confort de la voiture et son équipement haut de gamme, ma chérie a fortement apprécié la position de route, les réglages multiples et la facilité de conduite de la voiture, et ce malgré son gabarit. Facile à garer et à piloter, c’est avec regrets que je rendais les clés le lundi matin pour reprendre ma petite sportive deux places.
Suis-je pour autant dans la cible ? N’étant pas dans une recherche statutaire avec une famille (il y a de la place pour deux enfants facile), ce n’est pas la voiture à laquelle je penserais en premier. Mais cette excellente expérience de Ford pourrait m’orienter le moment venu vers une Focus.
Interview : un Gobi c’est (presque) pour la vie (vidéo)
Proposé par DAM le 14 février 2012 à 13 h 30 min avec bientôt des commentaires
Xavier Moisant est un entrepreneur atypique, venu du monde de la communication et des agences et aujourd’hui reconverti dans l’innovation durable.
Son idée ? Gobi, une sorte de gourde réutilisable qui se présente comme le cousin malin et design de la bouteille d’eau. J’avais eu le plaisir de faire partie des quelques personnes à qui il avait présenté son projet avant sa sortie, le voici disponible depuis quelques mois.
Xavier n’a pas seulement ré-inventé la bouteille, il ambitionne d’en faire un objet pratique, ludique, ciblant avant tout les entreprises en leur proposant de réduire leurs coûts de fontaines à eau dans le cadre d’une démarche de développement durable.
Il m’a expliqué comment tout cela était né, les avantages d’un tel produit, et vers où tout cela va. Et j’avoue avoir trouvé l’idée limpide et géniale.
Pour acheter Gobi, c’est par ici.
Faire de la voiture une plateforme multimédia ouverte : l’exemple de Ford Sync (vidéo)
Proposé par DAM le 13 février 2012 à 13 h 30 min avec bientôt des commentaires
Lancé dès fin 2007 en Amérique du Nord, le système multimédia Ford SYNC équipe aujourd’hui plus de 4 millions de véhicules vendus par le groupe. Avec le lancement de la technologie au niveau mondial (Asie, Europe), Ford prévoit d’équiper plus de 9 millions de véhicules supplémentaires d’ici à 2015.
La plateforme multimédia développée avec Microsoft (c’est du Windows CE !!!) équipe 50% des véhicules vendus par les différentes marques du groupe. Le système est désormais disponible sur tous les véhicules des gammes Ford et Lincoln aux USA.
Il s’agit, pour la version de base, d’un système mains-libres à commandes vocales. Le système de Ford peut aussi appeler les secours en cas d’accident. Sur les versions supérieures, le SYNC est capable de faire office de GPS. En démocratisant ce service à toute la gamme, le constructeur peut se targuer de participer activement à la prévention des accidents en invitant les conducteurs à utiliser un système mains-libres.
Faire de la voiture une plateforme technologique ouverte
J’ai eu l’opportunité de découvrir en 2011 lors du CEBIT cette plateforme technologique qui préfigure la nouvelle conception des voitures par les constructeurs : en faire des plateformes technologiques, connectées, pouvant accueillir des programmes tiers (un peu comme Facebook passant des accords avec Spotify) pour enrichir l’expérience à bord tout en renforçant la sécurité et le continuum domicile – véhicule.
Ford SYNC est assez bluffant et très riche, à deux bémols près : le système que j’ai testé sur une Ford Focus était plutôt lent (la faute à l’usage de Windows CE ?), et l’interface pas assez réactive (écran résistif) et trop chargée. Ce dernier point me semble crucial, étant donné que l’usage se fait en voiture et donc qu’il est nécessaire de comprendre immédiatement l’usage d’une fonction sans avoir à devoir sortir le manuel ! or, si globalement tout se comprend bien, le fait que l’interface soit très riche ne rend pas intuitif le « touch to action ».
C’est ce que j’appelle le « iOS syndrom » : le fait d’être habitué (certains diront formatés) par des interfaces claires et simples fait qu’il parait impossible de ne pas avoir la même chose dans une voiture à plus de 17000€ (pour la Focus).
Mis à part cela, qui ne peut-être qu’améliorable, la richesse de fonctionnalités et la fluidité de fonctionnement (connexion bluetooth, reconnaissance vocale, jacks RCA et USB) en fait un must pour les amateurs de voitures technologiquement avancées.
Clairement, dès que le système sort en France, je vais le regarder de très près… sachant que Renault, Fiat et Peugeot sont en embuscade.
Jason Johnson, interview du créateur de Ford Sync
Jason est l’un des concepteurs clé du système Sync. Il a accepté de réponse à mes questions (en anglais) avec franchise, tout en maniant l’art subtil et consommé typiquement américain de savoir se dérober à certaines questions indiscrètes 
Démonstration privilégiée du Ford Sync
Je précise privilégiée car c’est Jason lui-même qui me l’a faite, aux côtés d’Elsa Bembarron journaliste high-tech au Figaro.
Utilisation d’un téléphone
Fonctionnalités principales
Démonstration complète de Ford Sync
Coca-Cola + Tron = Antilop concept
Proposé par DAM le 12 février 2012 à 18 h 00 min avec bientôt des commentaires
Juste beau. Immersif. Superbe.
Un gros j’aime pour les 125 ans de la marque.
Les twittos jugent 2011 et parlent de 2012 (vidéos)
Proposé par DAM le 12 février 2012 à 17 h 35 min avec bientôt des commentaires
Arnaud Pottier-Rossi de l’agence Kalaapa a réunis 22 tweetos pour leur demander leurs souvenirs de 2011 et leur vision de 2012.
Stan&Dam étaient (bien sûr !) invités
Alors, biensûr, vous allez me dire : on est mi-février, vous pouviez pas la sortir plus tôt ? A cela je répondrai « c’est comme les voeux de bonne année on a jusqu’à mi-février, et puis tant que cela vient du coeur c’est bon à prendre » (séquence émotion).
(on trouve les excuses que l’on peut).
Les tops 2011
Les tendances 2012
Facebook ou Google+ ? Androïd ou iPhone ? Twitter ou blog ? Chrome ou Firefox ?
Bonne résolution 2012
Stan&Dam, le blog 
